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最後則是因為相關法規的更新，目前美國僅有內華達州通過修法讓自駕車可以合法上路，就算是Google的家鄉加州，依舊不允許自駕車開上馬路，直到今年全美也僅有四個州通過修法，這樣的狀況也讓Google內部開始懷疑是否真的需要自
己來造車。
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有鑑於此，Google內部討論將造車改為開發自動駕駛系統的聲浪也越來越大，畢竟Google Map已經擁有了這世界上數一數二完整的圖資，開發系統來供應車商似乎聽起來也比較合理。
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根據國外媒體的報導，Google自動車計畫會停擺主要有三大因素，首先是因為目前許多人認為他們的技術並沒有想像中的先進，在特斯拉號稱自動駕駛系統已經透過車主測試了近1億英里（約1.6億公里）的同時，Google的
自駕車僅在今年夏天上路了1.7英里（約2.7公里）；此外目前Google自主開發的車輛最高時速僅25英里（約40公里），這個數據也落後特斯拉並非只有一點點。
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記者鄭閎／綜合
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▲可愛的Google自駕車之前才在美國進行道路測試，現在就傳出他們計畫將造車這件事情取消，改成開發自動駕駛系統。（圖／翻攝自Autocar）
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第二個因素則是Google畢竟不是造車起家，因此在車輛設備打造上遠落後於傳統車廠，這也是他們找上FCA集團簽屬合作意向的原因，這個狀況也讓他們開始「生產自己的自駕車輛」這個目標現階段看起來遙不可及。
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之前大肆宣揚，甚至讓許多人期盼的Google自動駕駛車輛，近日傳出了遇到麻煩而整個計畫停擺的消息，會有這個質疑傳出正是因為領導相關計畫的人Chris Urmson在八月初離開了Google。
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